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　　中新社武漢3月23日電 (記者 徐金波)23日記者在武昌江邊的徐家棚看到，武漢地鐵7號線過江隧道江南工地正機器轟鳴，工人們正在進行盾構機始發井施工。武漢市政府官員稱，這標志著中國首條穿越長江天塹的公鐵兩用隧道，同時也是關鍵字廣告國內第一大隧道工程正式進入全面施工階段。
　　武漢公鐵兩用過江隧道位於長江大橋與長江二橋之間，其中公路連接江北漢口三陽路與江南武昌徐家室內裝潢棚，鐵路屬於地鐵7號過江線。
　　據施工方——上海隧道工程公司項目總工張軼介紹，武漢公鐵兩用過江隧道設左右兩條線，長度均為2599米，最大埋深達40米。根據規劃每條隧道內部分為三層，上層是公路隧道排煙道，中間是公路3澎湖民宿條車道，下層為地鐵7號軌道線及電纜廊道、排煙道和逃生通道等。
　　武漢公鐵兩用過江隧道直徑達15.76米，相當於5層樓高，其截面高度和寬度超過了該市業已建成的首條公路隧道和首條鐵路隧道，是中國國內最大的隧道工程，一般的隧道盾構機無法完成該隧道盾構工作。為此，施工方耗資8億元，特意從德國定製了兩台“超大”盾構機，其刀盤直徑接近16米，預計明年從德國運抵武漢。屆時，盾構機關鍵字廣告將從武昌風井出發，穿越長江向漢口方向掘進，預計2017年2月隧道貫通。
　　武漢社科院專家李春洋指出，長江大橋與長江二橋組成的武漢內環線，是武漢中心城區的核心區台北港式飲茶，過江交通需求旺盛。儘管武漢在這個區間建成了中國首條穿越長江的公路隧道和地鐵隧道，但仍然滿足不了需求。同時該區域過江橋隧選址的資源比較有限，此番開建第一條公鐵兩用過江隧道，對節約有限的過江橋隧資源，促進武漢經濟社會均衡發展等方面具有重要意義。(完)　　（原標題：武漢開建中國首條穿越長江公鐵兩用隧道）